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下次不想再搭漢莎航空了....

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發表於 2019-4-15 16:32 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
連續3年我固定在春假時搭漢莎航空從香港出發到歐洲自由行,每次回程也都是同一個航班,就算是A380客機,經濟艙的座位還是小到不行(甚至還比我搭過的幾家廉價航空還不舒服,飛曼谷的酷鳥777當然沒有娛樂設施,但椅距比漢莎的A380還舒適,更何況漢莎的螢幕靈敏度超級糟);就算有機上娛樂,但那個觸碰極差的螢幕只會讓人抓狂,導致每個人的椅背都會被後面的人猛戳(感覺就像被人戳頭一樣);再來,只要前面的乘客椅背一放倒,我的臉就貼近螢幕(距離近到無法對焦....因為我有輕微老花 = =),以至於我也得跟著放倒,當要起身上洗手間時,還得有軟骨功才能閃過前面斜倒的椅背!我本身160公分65公斤,都已經覺得不舒服了,更何況是那些高大的歐洲人!
& E& ^  U" _0 m' L/ b# s, S因此,我決定明年不再買漢莎的機票,我這老骨頭受不了這折騰(除非他們換新機型,但有可能嗎??)也許會考慮中東的航空公司(整個飛行時間會拉長),還是,請教大家一下,有其他比較好的選擇嗎?謝謝!~
2 |# `' [% t8 d- J  }# c+ w5 w7 Sps.我是針對我自己搭乘的經驗(而且不只一次)作分享,並希望有搭乘過其他航空公司的人可以提供經驗交流,並不是針對某家航空,我也不討厭漢莎,因為他們效率不錯,只是對經濟艙座椅舒適做評論而已(而且香港-台北我是搭長榮,長榮的椅距跟觸碰靈敏的12吋螢幕才屌打漢莎A380吧!!並不是A380就很了不起)。但我在背包客棧上PO出相同的文章,卻有人說我在鬼扯~~我只想跟有實際搭乘經驗的人請教,而不是跟酸民打口水戰,隨便在tripadvisor查看評論,一樣可以看到不少跟我相同感受的評論,可見要真正搭乘過的人才會理解!!附上幾張tripadvisor截圖為證。每個人感受不同,也許可以不認同我的說法,但如果沒有親身體驗過,請不要無的放矢 。
$ s" B) I) O. H* ? 漢莎3.jpg 漢莎2.jpg 漢莎1.jpg
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發表於 2019-4-16 13:07 | 顯示全部樓層
本文最後由 herb 於 2019-4-16 20:06 編輯
6 P" c. T- \$ |7 ~/ [. A
  I+ `. I6 a+ k# O8 \( s' L# A現在都是流行這樣  , o) A0 i8 ^. |! K# g
查了 Seat Guru    , r3 F2 w5 S  [% F# g1 h
Lufthansa 的A380  Pitch  31        Width  18.2  inch 9 i  z, V; [! H! v2 J# e; l; ^. f/ _9 u
它的 A340   B747  的 Pitch  都是31吋   
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* C; c; ?: u% ~9 aEmirates (EK) 的A380 Pitch 32-34         Width 18  似乎好一點  5 i( J# r4 a( S3 b
現在不流行耗油的四引擎, 最新的747-8客機接不到訂單, 已經停產 ,只剩貨機  , A380也被大砍訂單, 原本最大客戶阿聯酋航空(Emirates)大舉砍單39台, 德國漢莎航空宣布,將於2022/2023財政年度退還旗下6架A380客機。A380在 2年後可能因接不到訂單而停產
, i  x( ]9 G/ c) ^5 _+ h2 O7 v; a! ~. N0 @0 ]
以往的航空公司奉行  Trunk route 主線 branch route分支  理論 , 大的航點,採用大飛機 "點對點"營運, 再以小飛機 將 branch 分支航線 沿申出去
( ?9 G5 M: P1 b. |# n. [但現在太多廉航 , 搶掉很多  branch route分支航線 , 在分支航線做直飛 , 大航點的載客量達不到這個數字+ I" V6 B7 y# T! P* P$ F$ D
以前非長程航線,非747不可, 小飛機的航程飛不到, 要中轉落地加油, 再加上複合材料機身的新客機問市了, B787 或A350 這種雙引擎就能 直飛歐洲, 直飛北美 。根本不需要˙B747 ,A380 這種大飛機       & v# F) |/ F; u6 y1 _, B1 ]

! G! H. `1 g9 B! B  A8 h1 tBoeing 747 以前搭的時候都覺得椅距還好,
: s* s( w' s& y現在都流行複合機身材料的小飛機,  飛機更輕 , 航程更遠, 擠更多乘客 , 引擎只剩雙引擎 % l  C8 c6 B0 T
居然椅距都一樣, 都縮小到31吋 - p. j& m/ n- R! q/ k: ^- t
例如新航A350  Economy        Pitch 32        Width 18  ,椅距 比 漢莎的A380還大
5 c4 {& c/ k$ f& k1 q9 lQatar 788  Boeing 787-8 (788)  Economy Pitch 31        Width 17.2 椅距就 一樣了
, T2 ~+ d' L3 A3 ]% t/ E
% v  t7 y) f; P% f/ q反而是中短程航線的 Cathay Pacific  A330 Economy 椅距32        椅寬18.2, 比漢莎的A380好,  和EK的A380一樣       : N0 r- ^- T) _, h% B; C
因此,我決定明年不再買漢莎的機票,我這老骨頭受不了這折騰(除非他們換新機型,但有可能嗎??)也許會考慮中東的航空公司(整個飛行時間會拉長),還是,請教大家一下,有其他比較好的選擇嗎?謝謝!

+ {5 b( `/ V' R4 v其實,一級的航空公司是 新加坡航空 , 雖然轉機飛遠一點,都是轉機時間接的很好, 2個小時就能轉走, 航站也很好逛, 但是航點比較少。再來就是國泰航空,但國泰被收購之後, 就不知道了 , 而且到香港轉機飛歐洲的時間都蠻快的 , 英航,法航,德航也是都在HKG轉機 ,歐洲航空公司就不必看評比了!  
  w  h1 F: F$ F/ |8 E+ o7 A長榮EVA也是排名前幾名的 ,服務/準點/飛行時間/票價CP值, 在曼谷轉機也只要 11個小時就到歐洲了  很討厭的是, 雖號稱直航, 在曼谷停留卻一定要下機, 要重新安檢一次,下樓安檢後再上樓 。
$ N- Z. a. F* E$ a3 r" m/ `+ k) _以前泰航的機票便宜時, 搭很多次, 泰航也是要重新安檢一次  ?
& t& K, D9 v. w/ D, m- w0 k6 V5 }. L
Qatar 也不錯, 它是有三種餐點可選, 在杜哈機場有免費的躺平的"睡覺室" , 飛中東的時間長一點  " K& d) I$ [0 L, i# x' X+ p
7 ?4 E1 H" ]" ^0 u: R) T% J
大陸的航空其實航程和時間都最短, Amsterdan飛到廈門,只要10-11個小時就到了,票價也便宜, 但是它一定會誤點, 所以...
0 W" v( _- P% E% D& b! p' R; D  b
$ _: D% G0 T, ?7 \& g& U; C6 ?$ t通常都是誰的票價便宜, 就買誰的機票4 o6 G" U3 [* p! H/ Q0 Q
$ K, x0 z1 x; p/ |9 p" l4 r& o3 t

/ `5 e" g# W. _% j
0 Q/ v- r- C8 L" B1 d- g
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 樓主| 發表於 2019-4-17 14:32 | 顯示全部樓層
感謝版主大大~% Y" @  ~2 Z+ M1 d5 Q8 O

+ i7 T( g5 p1 c! a  L' o! e謝謝這麼專業的分析跟分享....我比較傾向國泰或卡達,大陸航空公司就不考慮了。
1 d' t+ Q+ e  s8 }8 T: E, R# }) y# s5 d4 N6 q4 [
PS.現在網路上認真且願意分享的人真的不多了,倒是酸民一大堆~~
2 v2 ~0 }$ v9 C8 v# a" `% k
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發表於 2019-4-29 10:30 | 顯示全部樓層
Ching-JungHu@G 發表於 2019-4-17 14:32
% G# q, m( u/ Y6 f, Z感謝版主大大~2 N2 o! k$ ?* H6 d7 f

8 b6 T, Q% N3 ~; t$ T* l謝謝這麼專業的分析跟分享....我比較傾向國泰或卡達,大陸航空公司就不考慮了。
* T$ w* W  W0 W5 D; A3 v
飛歐洲的航班我搭過荷航(很久沒搭了)、瑞航、奧航、卡達、國泰,依我搭的經驗,瑞航與國泰位置有比卡達和荷航寬,但我蠻, c: U1 E( Z3 O" t2 z' K
推卡達的,飛機餐不錯吃,卡達的位置對太高大的西方人而言可能會覺得小,但東方人沒差,另外我搭卡達時都蠻好運的,7 B% R( U" @2 X! u1 J: J
每次飛行都會至少有一個航段旁邊沒有人坐
( D% H3 k6 j! h! S8 m3 p$ P. ^4 c7 X3 j9 X2 d) s7 F7 a
酸民太多,導致有人不想分享...這是我覺得最可惜的
/ d2 f' A/ J  W8 h% [, ?" g. H, C- t" `9 ~9 m
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