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下次不想再搭漢莎航空了....

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發表於 2019-4-15 16:32 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
連續3年我固定在春假時搭漢莎航空從香港出發到歐洲自由行,每次回程也都是同一個航班,就算是A380客機,經濟艙的座位還是小到不行(甚至還比我搭過的幾家廉價航空還不舒服,飛曼谷的酷鳥777當然沒有娛樂設施,但椅距比漢莎的A380還舒適,更何況漢莎的螢幕靈敏度超級糟);就算有機上娛樂,但那個觸碰極差的螢幕只會讓人抓狂,導致每個人的椅背都會被後面的人猛戳(感覺就像被人戳頭一樣);再來,只要前面的乘客椅背一放倒,我的臉就貼近螢幕(距離近到無法對焦....因為我有輕微老花 = =),以至於我也得跟著放倒,當要起身上洗手間時,還得有軟骨功才能閃過前面斜倒的椅背!我本身160公分65公斤,都已經覺得不舒服了,更何況是那些高大的歐洲人!
3 \( W) m3 [1 r* V0 y6 q, l- y" |因此,我決定明年不再買漢莎的機票,我這老骨頭受不了這折騰(除非他們換新機型,但有可能嗎??)也許會考慮中東的航空公司(整個飛行時間會拉長),還是,請教大家一下,有其他比較好的選擇嗎?謝謝!~# }; k+ n9 K- W, s) [3 |
ps.我是針對我自己搭乘的經驗(而且不只一次)作分享,並希望有搭乘過其他航空公司的人可以提供經驗交流,並不是針對某家航空,我也不討厭漢莎,因為他們效率不錯,只是對經濟艙座椅舒適做評論而已(而且香港-台北我是搭長榮,長榮的椅距跟觸碰靈敏的12吋螢幕才屌打漢莎A380吧!!並不是A380就很了不起)。但我在背包客棧上PO出相同的文章,卻有人說我在鬼扯~~我只想跟有實際搭乘經驗的人請教,而不是跟酸民打口水戰,隨便在tripadvisor查看評論,一樣可以看到不少跟我相同感受的評論,可見要真正搭乘過的人才會理解!!附上幾張tripadvisor截圖為證。每個人感受不同,也許可以不認同我的說法,但如果沒有親身體驗過,請不要無的放矢 。* s- q# l: d& S: u7 B2 ?4 v
漢莎3.jpg 漢莎2.jpg 漢莎1.jpg
5 `+ D* ?2 _4 b. i# G$ }& Z& z3 K( [+ G- f

9 z* H. p; B; h( m8 X$ Z& g+ Y8 A9 ~  o6 I2 \4 w( j+ T; o
( @8 s* h: T) l
! ]3 b  [; u3 B5 |9 x3 o7 l
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發表於 2019-4-16 13:07 | 顯示全部樓層
本文最後由 herb 於 2019-4-16 20:06 編輯
7 p- i1 o+ @5 \% |- i+ T0 z; S% y7 a$ ~. t$ T9 q
現在都是流行這樣  
/ D6 B: {6 D" j; {0 c/ P; \7 S查了 Seat Guru   
% m6 O8 n& f6 u6 H0 dLufthansa 的A380  Pitch  31        Width  18.2  inch
5 C+ l2 ^: o5 Z5 l  g3 u它的 A340   B747  的 Pitch  都是31吋   - i) L1 N2 Q- u. O/ v$ X
( i5 O" s5 n) H) V" h7 t
Emirates (EK) 的A380 Pitch 32-34         Width 18  似乎好一點  
: K7 P' L& p! e$ Z1 j4 Z2 {6 b現在不流行耗油的四引擎, 最新的747-8客機接不到訂單, 已經停產 ,只剩貨機  , A380也被大砍訂單, 原本最大客戶阿聯酋航空(Emirates)大舉砍單39台, 德國漢莎航空宣布,將於2022/2023財政年度退還旗下6架A380客機。A380在 2年後可能因接不到訂單而停產3 f5 k4 |" y* m3 ^$ g, n0 A0 }: S
% w1 G+ _3 C; V$ A. ~, m* V
以往的航空公司奉行  Trunk route 主線 branch route分支  理論 , 大的航點,採用大飛機 "點對點"營運, 再以小飛機 將 branch 分支航線 沿申出去
, F% z* W- S, h/ l但現在太多廉航 , 搶掉很多  branch route分支航線 , 在分支航線做直飛 , 大航點的載客量達不到這個數字
: P! k$ Q! I4 L& K/ b* L以前非長程航線,非747不可, 小飛機的航程飛不到, 要中轉落地加油, 再加上複合材料機身的新客機問市了, B787 或A350 這種雙引擎就能 直飛歐洲, 直飛北美 。根本不需要˙B747 ,A380 這種大飛機       - F% j0 B& d. E& P: e
% U) T/ A5 s+ T- g$ ]$ X
Boeing 747 以前搭的時候都覺得椅距還好, ) V) L$ {/ R) D# N2 Q1 Z
現在都流行複合機身材料的小飛機,  飛機更輕 , 航程更遠, 擠更多乘客 , 引擎只剩雙引擎 ) j4 x1 R' n: T
居然椅距都一樣, 都縮小到31吋
5 A( i1 T" Z; f1 d4 `; V. W5 {例如新航A350  Economy        Pitch 32        Width 18  ,椅距 比 漢莎的A380還大) b: }  z- W  Z+ r& q0 S1 \
Qatar 788  Boeing 787-8 (788)  Economy Pitch 31        Width 17.2 椅距就 一樣了
) F" w! n& F! x# V( Z2 A$ w7 _0 s/ K3 e
反而是中短程航線的 Cathay Pacific  A330 Economy 椅距32        椅寬18.2, 比漢莎的A380好,  和EK的A380一樣       % M9 D1 X2 t( H7 h# S+ q
因此,我決定明年不再買漢莎的機票,我這老骨頭受不了這折騰(除非他們換新機型,但有可能嗎??)也許會考慮中東的航空公司(整個飛行時間會拉長),還是,請教大家一下,有其他比較好的選擇嗎?謝謝!

7 `! f$ u" E$ _) L5 L, {其實,一級的航空公司是 新加坡航空 , 雖然轉機飛遠一點,都是轉機時間接的很好, 2個小時就能轉走, 航站也很好逛, 但是航點比較少。再來就是國泰航空,但國泰被收購之後, 就不知道了 , 而且到香港轉機飛歐洲的時間都蠻快的 , 英航,法航,德航也是都在HKG轉機 ,歐洲航空公司就不必看評比了!  
! ?( p: R# q* v  a5 b長榮EVA也是排名前幾名的 ,服務/準點/飛行時間/票價CP值, 在曼谷轉機也只要 11個小時就到歐洲了  很討厭的是, 雖號稱直航, 在曼谷停留卻一定要下機, 要重新安檢一次,下樓安檢後再上樓 。! m$ O' l; h+ t
以前泰航的機票便宜時, 搭很多次, 泰航也是要重新安檢一次  ?2 x  J. H$ e0 X

1 L3 h: F. s  w, g( w( CQatar 也不錯, 它是有三種餐點可選, 在杜哈機場有免費的躺平的"睡覺室" , 飛中東的時間長一點  8 ]/ M; q. x# e, [( y+ Q  Z6 C9 f& P
6 T6 W, w! s4 k8 I0 J4 i
大陸的航空其實航程和時間都最短, Amsterdan飛到廈門,只要10-11個小時就到了,票價也便宜, 但是它一定會誤點, 所以...
+ a1 a. F  c' |3 R8 y* l. s
- w$ l4 K8 z- e. }5 E1 ?通常都是誰的票價便宜, 就買誰的機票
; q) e9 c$ W  s  Y  d  ]# f! r. U4 ~7 V
7 O2 I, ]' V+ `# k; k' H) v

: b" N& W0 U" F0 ^* \% u
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 樓主| 發表於 2019-4-17 14:32 | 顯示全部樓層
感謝版主大大~
- \9 w" e+ d- J1 p* C8 z) u3 W; K$ N
謝謝這麼專業的分析跟分享....我比較傾向國泰或卡達,大陸航空公司就不考慮了。
& T4 Z( b8 n9 f: l( L2 h. f' ~" b0 }- U" C
PS.現在網路上認真且願意分享的人真的不多了,倒是酸民一大堆~~
2 q7 f8 u$ C* a: u1 t
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